4月15日,中交路桥建设有限公司承建的福建福安栖云桥项目建成通车。该桥的建成通车进一步完善了福安市核心区域交通路网骨架,扩大了城市一体化建设发展空间,有力推动福安市打造“闽东特色旅游城市·宜人居的山水家园”城市新格局。

栖云桥项目路线全长约760米,设计采用双向三进两出五车道结构,是西接富春大道、东接栖云路的城市主干道。据中交路建项目负责人柴伟介绍,栖云桥桥型结构体系复杂,采用横向自平衡反对称索塔斜拉桥结构体系,首创隐式过渡墩接头体系。大桥主梁总重约4000吨,重量相当于200个20尺集装箱,两个高约100米索塔塔柱向路线外侧倾斜,斜度为1:8,索塔为圆倒角矩形变截面构造,曲率大。项目建设受水文地质条件限制,施工空间狭窄,超宽超重大节段钢箱梁不具备整体运输条件,无法使用传统大型吊装设备,大桥索塔节段加工、安装、定位以及精度控制难度高,主梁整体顶推施工组织难度大、安全风险高。

为确保钢塔高空安装精度,中交路建项目团队超前策划,集思广益,通过充分的技术论证及内外部专家多次评审,首次研制了“智能控制液压自爬升起重机”用于钢塔安装,在传统钢塔吊装施工基础上引入爬模施工理念,采用智能液压系统控制升降,并整合了焊接作业平台功能,降低了钢塔安装30%的成本,保障了高空安装精度的要求,大大提高了施工效率。这一技术后续将推广应用在广东顺德大桥的钢索塔200吨节段吊装施工中,助力桥梁建设向“2.0智能吊装”工艺时代迈进。

建设过程中,中交路建项目团队针对项目施工难题开展了系列技术攻关活动,目前获授权发明专利1项,实用新型专利5项,外观设计专利3项,16项专利正在审批当中。《索塔节段吊装施工附壁式自爬升起重机的研制》获得了《中国质量》杂志社“专业级”成果。

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