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“七十码左右一路绿灯，已经成开车习惯了。”在浙江省舟山市海天大道，一种道路“绿科技”的上线，获得不少市民的点赞。这个“绿科技”不仅让该路段原有的行车时长缩短了约50%，还使开车遇到红灯的次数大大下降，甚至还能体验到“一路绿灯”。

这个“绿科技”就是动态绿波控制，由舟山交警与海康威视联合研发，通过创新相位协调技术，让红绿灯根据流量实时动态调节配时，大幅提升了城市道路通行能力和市民出行体验。海天大道动态绿波带，长21公里、途经34个路口，是浙江省目前上线运行的横跨距离最长的双向动态绿波带。

什么是动态绿波控制？据介绍，这是在路面通过雷视一体机等设备实时感知不同方向的车流量，而智慧信控系统就像路口的“大脑”，能根据车流变化秒级运算，让红绿灯拥有“随机应变”的能力，根据不同时段的交通状况，自动优化配时，从之前的“车看灯”变为“灯看车”通行。

国内一般经10个以上路口、长度7、8公里的绿波就可称之为长绿波了，像海天大道这样的长距离绿波带并不多见。绿波带的路程长度增加后，难度也呈指数级上升。为了突破长距离绿波的技术难关，舟山交警联合海康威视创新“相位协调”技术，将传统红绿灯信号技术中的协调控制、感应控制和自适应控制相结合，实现“三效合一”，进一步提升了红绿灯的智能化程度，能根据交通流每一周期级的变化进行更精准地适配，提高了绿波流量上限。这使得绿波不只在平峰期，在高峰期也能发挥作用，明显提高了海天大道高峰期间的车辆通行车速。

业内专家表示，这项技术应用对中小城市具有借鉴意义，中小城市往往受制于人口与经济规模的限制，难以实现立体交通和轨道交通，导致城市规模虽然小，但跨区过境的行车时间得不到缩短。绿波带能在长距离下大幅度缩短行车时长，对于国内的中小城市，特别是没有高架快速路的城市，起到了一个类似于快速路的替代方案，利于扩大城市的辐射范围。

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