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8月9日，由中国中铁十局参建的“济郑高铁引入济南枢纽工程大明湖站改造、黄东联络线、济莱高铁引入济南东（济青场）、胶济客专列控升级、济沪联络线逻辑检查等5大工程及16个车站（所）相关改造”同步完成。这是迄今为止，济南铁路局集团范围内电务专业规模最大、技术最复杂的一次施工。至此，济南站、大明湖站与济南东站成功联通，同时为济郑高铁开通提供了接入条件。

据中铁十局站后施工负责人程兴印介绍，电务改造，无异于在神经系统上进行切割重连手术，本次施工，仅大明湖站，就需要在施工点内修改完成4832根配线，割接、更换干线电缆73根，联锁试验道岔50组，如有一根配线错误，会导致车站信号显示不正确，无法正常通车。同时，此次施工涉及16站（所）、4个调度台的联锁系统、列控系统、调度集中CTC系统的联锁调试，技术要求之高前所未有。

为圆满完成本次施工任务，国铁济南局集团公司高度重视，所属设备管理单位通力合作，济郑铁路工程建设指挥部强化组织协调，施工单位中铁十局调配精兵强将组成技术专家组，不断优化、研判、推演I级大要点施工方案。在施工过程中，中铁十局将任务细化分解，划分5个开通保障组、40个作业小组，分布在16个作业地点，圆满完成了室内外设备倒接、联锁试验调试、16座信号楼设备启用、改造以及通信设备调试，电力送电，接触网改造等任务。自开工以来，先后历经上千次要点施工，克服了营业线夜间施工安全压力大、多专业交叉作业、技术难度复杂、工期紧任务重、影响范围广等困难，最终确保了工程“一点不差、一线不错、一试就通、一事不出”，实现安全顺利开通。

作为山东省“四横六纵”高铁网的西部出省通道、济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分，由山东铁投集团出资、国铁济南局集团代建、中铁十局施工的济郑高铁引入济南枢纽工程，此次Ⅰ级施工大要点完成后，济南站与济南东站成功实现联通，同时，打通了多条高速铁路进入中心城区的通道，进一步优化了济南铁路枢纽，提升了枢纽联动调度的灵活性和重要地位，并为后续济郑高铁（山东段）全线开通迈出了关键性一步。待济郑、济莱、黄东联络线工程正式运营后，将实现济郑高铁、京沪高铁、济青高铁、济莱高铁、胶济客专、石济客专的互联互通，对提高铁路运输能力和质量，促进城市经济发展和便利群众出行等具有重要意义。

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