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9月5日，由中国中铁、中铁大桥局共同承建，中铁工业旗下中铁九桥参建的世界首座公铁同层多塔斜拉桥——珠机城际金海特大桥顺利合龙。

金海特大桥起自珠海横琴新区，横跨西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。该桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥，主桥全长1369米，桥面总宽49.6米，主跨为3x340米的公铁同层四塔斜拉桥，中间为双向160km／h的城际铁路，两侧为双向六车道的100km／h高速公路，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽的公铁两用斜拉桥、目前世界上最大跨度公铁同层斜拉桥，主桥空间四柱式钢塔、挑臂式钢箱梁、塔梁固结及塔梁墩固结结构形式在国内均为首次采用。全桥共计5.2万吨钢梁及钢塔，最重、最长、最宽的单片钢箱梁重2480吨、长80.25米、宽49.6米，中铁九桥整体工厂制造后采用滚装下水装船技术运输至桥址。

作为珠海重要东西向通道之一，金海特大桥建成后将连接珠海机场以及港珠澳大桥，也是横琴新区对外最重要的交通转换枢纽，届时，从金湾到横琴15分钟内可达，从珠海机场到拱北仅需25分钟，将大大缩短主城区和西部城区的交通时间，对促进粤港澳大湾区交通基础设施协同发展、珠澳城市间融合发展有重要作用。

熊红梅摄（中经视觉）

关键词： 多塔斜拉桥