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去年底，新能源汽车专属条款（简称新能源车险）发布后，上海保险交易所（简称上海保交所）正式上线新能源车险交易平台，来自中国人保、平安财险等12家公司的新能源汽车专属保险产品同步挂牌，车车科技集团与上海保交所达成战略合作，并为车企提供新能源车险解决方案。

近年来，我国新能源汽车高速发展。中国汽车工业协会最新统计显示，今年前7月，我国新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2倍。此外，承保新能源汽车的保险公司也显著增加。目前，新能源车险市场规模正随着新能源汽车产销量和渗透率的提升不断扩大。数据显示，2021年我国新能源汽车保有量为784万辆，保费规模325亿元，每万辆折合年保费0.41亿元，每辆折合年保费4100元，预计到2025年保费规模可达1543亿元，新能源汽车保费规模有望持续创新高。伴随新能源汽车消费市场的火热，新能源车险需求十分旺盛。市场机构预测，未来5到10年新能源车险将成为一个巨大的蓝海市场。

新能源车险是绿色金融领域的重大创新。新能源车险的推出，有利于提高消费者新能源汽车购车意愿，提升车企和保险公司的创新动力，构建车险市场的新格局。当前，车险行业存量竞争激烈，经营利润微薄，新能源车险来带新的增量发展，成为车险行业的重要赛道。目前，新能源汽车保险市场集中度依然较高，头部保险公司获得的市场份额远高于传统燃油车市场，中小保险公司也需要及时入局，并借助第三方保险科技公司把握这一面向未来的战略级市场。

不过，去年年底发布的新能源车险尚处于起步阶段，财务数据模型有待建立，新能源汽车的风险结构、风险成本也与传统燃油车有较大区别。整体来看，新能源汽车赔付率、出险频率及案均赔款仍均高于传统汽车，部分保险公司尤其是中小保险公司有可能设置更为复杂的承保政策。新能源车险不仅对保险公司的综合实力提出更高要求，也考验着各家公司的战略眼光。

未来，随着新能源车赔付数据的积累，各家保险公司积累的定价因子更为丰富，新能源汽车保费定价将更趋合理，综合成本率也将有望持续走低。从今年前5个月看，新能源车保单成本率略高于100%，但已接近盈亏平衡点。车车科技集团最近的运营数据显示，有一些新能源车的赔付率已经基本上降到了和传统燃油车差不多的水平。随着车主更了解新能源汽车的特性，驾驶更熟练以后，新能源汽车市场保有量迅速提升，理赔成本下降，保费也会进一步下降。（经济日报记者 王宝会）

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