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首趟动态检测列车通过弥蒙高铁南洞3号特大桥。田瑜摄影

施工人员对线路进行精调。徐章位摄

8月24日8时20分许，首趟动态检测列车从云南弥勒至蒙自高铁弥勒站鸣笛发车，飞驰前往红河站，并在两站间来回运行，标志着弥蒙高铁正式进入联调联试动态检测阶段，全线开通运营进入倒计时。

中铁电气化局弥蒙高铁项目部总工程师袁红旗介绍，联调联试是在新建高铁静态验收后，采用高速列车在不同速度条件下，对桥梁、隧道、牵引供电、通信、信号等铁路各系统进行的综合测试，对测试出的缺陷进行优化调整，使高铁系统功能达到设计要求，满足开通条件，联调联试标志着铁路开通运营进入倒计时。

弥蒙高铁位于云南省红河州境内，北起南昆高铁弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市，正线长约107公里，设计开行旅客列车时速目标值为250公里。

“动态检测车上，硬币久久竖立不倒，这得益于高标准的线路精调质量，后续旅客乘车更舒适、平稳。”现场测试相关负责人介绍。

弥蒙高铁是连通昆（明）至河（口）铁路、南宁至昆明客运专线的重要铁路干线，是我国西南地区出境至东盟国家的铁路大通道的重要组成部分。建成通车后，红河州境内蒙自、开远、弥勒等三市将实现半小时高铁经济圈，昆明至蒙自2小时内可通达，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道。（经济日报记者 曹松通讯员 刘武林 ）

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