“发扬红旗渠精神，把沿太行高速建设成精品工程，为交通强国贡献力量！”11月3日上午，在河南、河北两省交界处的沿太行高速河南安阳段1标1工区，300多名筑路工人在攻坚克难誓师大会上宣誓，誓言铿锵，气壮山河。

简短的誓师大会结束后，筑路工人像旋风一样奔赴各自的岗位，在太行山腰摆开战场。站在盘山隧道上方的山岭上远望，宛如“一”字长蛇阵。


(资料图片)

这里太行山群峰耸立，浊漳河在这里转了一个大弯又向东北奔流，正在建设的沿太行高速成为这里最壮观、最生动的画面，机械的轰鸣声和筑路人的号子声成为这里最雄浑、最嘹亮的声音。奋战在这里的是有着“铁军”称号的河南省公路工程局集团有限公司。

“9月28日，盘山隧道双洞贯通，我们实现了向国庆献礼、向党的二十大献礼的目标。党的二十大提出了‘交通强国’的目标，我们要踔厉奋发，高唱这支主旋律！”项目副经理杨书家站在正在建设中的万宝山大桥上向记者介绍，言语中洋溢着自信和豪情。

记者了解到，盘山隧道于9月28日顺利实现双洞贯通。技术员张哲译还让记者观看了他拍摄的双洞贯通的视频，他还加上了这样一段解说：“筑路大军的欢呼声响彻太行，激荡着滔滔的浊漳河水！”

盘山隧道位于太行山区腹地的林州市任村镇盘山村一带，隧道左洞长514米，右洞长551米，设计为双向4车道隧道。2021年11月20日开始施工。

隧道途径三处溶洞溶蚀发育区，地质复杂多变，施工难度大，最困难的时候每天只能进尺零点几米。在施工过程中，时刻面临着高地温、大变形、易坍塌等一系列重大风险和重重考验。

杨书家告诉记者：“我们通过和业主、监理单位的通力协作，采取优化施工方案、调整支护参数、径向注浆等多种措施，千方百计进行控制，苦战10个月，终于使盘山隧道双洞按期安全顺利贯通，为实现沿太行高速公路早日通车夯实了基础。”

盘山隧道只是沿太行高速的一小段工程。站在盘山隧道东洞口上方的山岭上向东北眺望，沿太行高速的雏形已显露，它像一条飘带，穿越一座座青翠的山峰，跨越一道道沟谷，以大气磅礴之势连通太行。杨书家手指高速告诉记者：“盘山隧道向东，依次是后峪沟大桥、万宝山大桥、古城隧道、古城大桥、漳河大桥……”

河南、河北两省交界处，均为高山区，地形地质复杂，高速公路为7公里长，需要建设2个隧道、5座大桥，桥梁和隧洞占了总里程的75%。但是，在这支“铁军”面前，没有什么不可战胜的困难，没有什么不可跨越的艰难险阻。

记者下到后峪沟仰望，只见高高的桥墩刺破青天，工人们在高空作业，桥墩上一条标语张扬着“铁军”的豪情：“全体总动员，大干90天，坚决完成全年目标任务！”

万宝山大桥西面的山岭上是一个梁场，负责人熊德奎正带着工人们在制作用于架设高速的T梁，一架又一架40米长的T梁在他们的劳动中诞生，被架梁机铺设到大桥上。在这里，他们以醒目的标语时刻警醒自己：“文明施工，展示铁军风采；高效优质，争创精品工程。”

工地上有很多青年，他们燃烧青春，活跃在沿太行高速建设工地，像一颗颗明珠闪耀太行山上。28岁的技术员张哲译就是其中的一员。他来自河南省漯河市，负责工地的档案资料，又负责宣传工作，每天在工地上穿梭奔波。记者问他的工作感受，他说：“在太行山上奋战，我心中不禁生出‘力拔山兮气盖世’的豪情，我们的举动可谓‘力拔山兮引通途’！”

“截至目前，沿太行高速公路工程路基已完成总任务的80%，5条隧道全部贯通，桥涵完成总任务的60%，超额完成了阶段性目标任务，2022年累计完成投资17.14亿元，占年度投资计划19.5亿元的87.9%；自开工累计完成投资35.6亿元，占项目总投资72.95亿元的48.8%。从整个工程进展情况来看，有望实现提前通车。”沿太行高速公路安阳段建设指挥部协调组成员、林州市交通运输局副局长申军堂说。

沿太行高速安阳段项目路线全长83.73公里，全线位于林州市境内，其中新建59.07公里，批复概算72.95亿元，2021年3月开工建设，计划建设工期36个月。项目建成后将在太行山东麓形成一条快捷通道，对完善豫、晋、冀地区路网结构，带动三省经济社会的发展，促进沿线资源和旅游开发具有重要战略意义。

图为盘山隧道顺利贯通。 刘剑昆摄

图为正在建设中的万宝山大桥。 刘剑昆摄

图为正在建设中的后峪沟大桥。 刘剑昆摄

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