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日前，伴随“砰”的一声巨响，新建衢(州)至丽(水)铁路松阳至丽水段三标段顺利完成丽阳山隧道明洞段小里程保护性爆破施工，标志着丽阳山隧道开启“进出口双向掘进+两斜井”加速施工模式。

据悉，丽阳山隧道为衢丽铁路全线控制性工程之一，全长11.3公里，为时速200公里单洞双线隧道，最大埋深602.05m。掘进线路共设置3处辅助坑道，分别为塘下斜井、三村湾斜井和出口明洞工区。其中出口明洞段位于莲都区秋塘村，施工将下穿G330国道，采用明挖法施工，属于深基坑施工，对既有G330国道通行影响较大，同时明洞段邻近既有金丽温高铁，且下穿引水隧洞，施工工序复杂，施工组织难度大，安全风险极高，属于衢丽铁路项目全线的“卡脖子”工程。

据中国中铁十局现场施工负责人介绍，为确保本次保护性爆破施工安全顺利进行，项目部依据超前地质预报数据，优化专项施工方案，合理选择台阶法爆破施工，弱化爆破对周边民房、既有线带来的扰动。

据了解，目前丽阳山隧道的进口、塘下斜井和三村湾斜井三个工点都处于施工大干阶段，掘进里程均已经突破450米，计划在5月底实现塘下和三村湾两个斜井转正洞施工。届时，衢丽铁路丽阳山隧道将同时开启6个工作面齐头并进施工模式，工程建设进度将快速推进。

衢丽铁路是浙江省“大花园”运输通道建设的支撑性工程，线路起自杭衢铁路衢江站，途径衢江、龙游、遂昌、松阳、莲都5个山区县，接入丽水站，全长160公里，共设置6个车站。建成后，将加快构建“国内3小时、省内1小时、市内1小时”交通圈，对推进浙西南革命老区振兴发展和浙江省山区26县经济社会高质量发展有着极大的促进作用。

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