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8月8日，由中交路建华南公司承建的贵金高速赤水河大桥南主塔封顶，大桥将正式进入主梁施工阶段。

贵金高速公路项目全长160.77公里，设计速度100千米/小时，双向六车道高速公路标准。赤水河大桥地处川黔两省交界，横跨深“V”峡谷，谷底河水面与桥面相对高差380米，主塔高217米，设计为收腿A字型，采用空心箱型单箱单室断面，截面尺寸向上逐节收缩，横梁及塔柱曲线相贯，弧形连接成一体，对结构外形和品质要求高。

据中交路建赤水河大桥项目技术负责人张红阳介绍，大桥坐落于茅台镇上游，临近长江上游珍稀、特有鱼类国家级自然保护区缓冲区，为国家重要水源涵养保护区域，环水保要求极高;桥位附近地貌原始，山坡陡峭，进场道路横穿周边7个乡镇，道路单一且路况复杂，给选址、征地建设工作带来极大困难。

中交路建华南公司项目团队坚守“绿色高效”主旨，遵循“保护优先、科学开发、合理利用”原则，设置废水沉淀池，将生产生活污水隔油、沉淀处理后循环用于施工降尘，集中回收生产生活垃圾，统一由当地垃圾处理机构定期清理，严禁污水垃圾直排地表水体。

作为贵金高速控制性工程，项目建设对完善贵州省高速公路网，提升贵阳至成渝经济区通道运输能力，加快黔中经济区建设、支撑区域工业化和新型城镇化进程具有重要意义。

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