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近日，中国重汽集团在济南展示了与潍柴集团协同研发的科技成果,“高热效率柴油机、天然气发动机+中国重汽第七代S-AMT16无忧换挡变速箱+曼技术驱动桥”高效无极S动力链技术。目前，搭载全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机的重卡产品已投放市场，产品的动力性、经济性等均得到全面提升。

中国重汽与潍柴动力均属于山东重工集团。经过4年的协同合作，中国重汽与潍柴动力在技术、资源、生态、营销的协同实现了完美融合，达到了1+1＞2的效果。2022年11月20日，潍柴发布全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机和全球首款本体热效率54.16%商业化天然气发动机，中国重汽则成为全球首个配装潍柴高热效率发动机的商用车整车企业。在潍柴动力为中国重汽专属打造的高效率的T动力的基础上，中国重汽的无极S动力链的高效、节油、可靠等性能迅速提升，升级后的专属动力链无疑为中国重汽的黄河、汕德卡、豪沃等重卡系列产品注入“强心剂”。

热效率52.28%商业化柴油机在中国重汽整车产品上的快速应用，节能减排效果明显。据估算，与市场主流平均46%热效率的柴油机相比，52.28%本体热效率技术的商业化应用，可实现油耗、二氧化碳排放分别降低12%，每年可为我国节油1900万吨、减少二氧化碳排放量6000万吨。据介绍，配备了52.28%本体热效率发动机的中国重汽豪沃TH7 WP15T牵引车，综合油耗较市场同类产品低2升/100公里，综合节油可达15.5%。按照5年100万公里、行业平均油耗33升/百公里、柴油价格按照7.5元/升计算，五年可节省38.36万元。（经济日报记者王金虎）

关键词： 降本增效 中国重汽