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7月30日，在东莞市新源路站铺轨基地，随着首节25米长的轨排在两台龙门吊的协调作业下稳稳降落至轨排井，标志着中铁三局承建的东莞地铁一号线拉开全线铺轨序幕。

东莞地铁一号线是广东省东莞市城市轨道交通线网市域骨干线路之一，是目前东莞轨道交通单条线路里程最长的项目，起自望洪站，止于黄江中心站，全长57.46千米，共设车站25座，其中13个换乘站。中铁三局承担的主要施工任务包括3.8千米的隧道区间及相关工程，车站3个，正线28.6千米的铺轨工程，道岔31组。

施工期间，项目部积极筹建铺轨基地，优化铺轨施工方案，合理配置资源，强化现场管理，保障了首铺节点的顺利完成。“我们自主研发了铁路轨道工程施工安全智能防护与数字化管理平台，能够实现线路运输组织科学化和智能化，提高了运输效率，保障了施工车辆和作业人员的安全。”项目铺轨负责人于泰平介绍。

项目部率先使用低噪音、零排放、节能环保的新能源轨道车，通过智能仪表管理系统和云平台实时采集整车行驶状态数据，并进行分析和诊断，及时发出故障预警，保障轨道车的安全运行。

据中铁三局建设者介绍，东莞地铁一号线将采用全自动运营系统，最高时速可达120公里，这对轨道平顺性和道床减振提出更高要求。项目部采用高速铁路精密测量轨道控制网技术，将轨道线路平面偏差控制在1mm左右，并采取敏感路段减振措施，提升列车运行安全性和旅客乘坐体验感。

关键词： 地铁一号线 中铁三局