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8月25日上午，伴随着混凝土运输车及振捣棒的阵阵轰鸣声，中铁九局一公司承建的潍烟高铁5标段三赵村特大桥首段无砟轨道底座板正式开始混凝土浇筑，标志着中铁九局一公司潍烟项目无砟轨道施工拉开帷幕。

据悉，为保证按潍烟铁路指导性施组要求完成箱梁架设任务，中铁九局一公司潍烟项目克服了征拆困难等问题，顺利完成路基填筑及桥梁下部结构施工。此次无砟轨道施工，采用我国自主研发并具有完全知识产权的新CRTS三型板无砟轨道施工。为保证施工质量，中铁九局一公司潍烟项目深化“首件工艺示范制”，多次组织施工单位技术人员召开专题会议，研究讨论无砟轨道的施工组织、工装配套方案，提前攻关关键难点。

此次项目第一架梁路径箱梁全部架设，标志着由线下施工转入线上施工，正式拉开了无砟轨道施工序幕，为后续铺轨作业和线路开通运营创造了有利条件。

据介绍，山东铁投集团济青高铁公司投资建设的潍烟铁路，位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内，线路自济青高铁潍坊北站起，利用在建潍莱铁路潍坊北至昌邑南段，新建线路采用方向别型式由昌邑南站引出，途经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区，正线接入青烟直通线芝罘站，利用既有烟威联络线和新建烟台南站立折线连通烟台南站及荣成方向，同时，修建联络线连通青烟直通线烟台站方向。其中中铁九局集团有限公司承建的潍烟铁路ZQSG-5标线路全长26.53km，建设总工期48个月，计划于2024年10月31日正式通车。

关键词： 无砟轨道