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近日，全球航运巨头马士基发布二季度财报：单季营收同比增长52%，利润同比增长130%。这是马士基连续15个季度实现利润同比增长。

除了马士基，达飞、赫伯罗特等头部航运公司业绩也都是杠杠的，对今年的全年利润信心满满。由此可见，尽管今年航运市场景气度不如去年，但盈利依旧会是今年的“主基调”。

航运公司业绩增长，离不开运价提升和货量增长。但在今年上半年，运价出现下滑，货量也有所减少，航运公司为啥还能赚得盆满钵满？

市场分析认为，这主要是由于长期协议运价依旧保持高位，再加上前阵子欧美港口拥堵，运价虽然有所下降，但目前仍然处在高位。

不过，马士基也发出警告，由于消费者信心减弱和供应链拥堵，今年全球海运集装箱需求将放缓，港口与仓库的库存持续增加。国际航运市场的超级周期恐怕已经触顶。（经济日报记者 禹洋）

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